Co dalej z transportem autobusowym w gminach naszego powiatu?

Jednym z tematów dyskusji na środowej sesji Rady Powiatu Płońskiego był transport autobusowy na terenie czterech gmin naszego powiatu – Joniec, Baboszewo, Sochocin i Załuski. W zasadzie mówimy o braku tychże połączeń, bo wraz z początkiem stycznia firma Sanimax Transport zawiesiła kursy na trzech liniach. Radna Wiśniewska oczekuje konkretnych działań, zarzucając zarządowi opieszałość. Ten odpowiada, że szykuje inne rozwiązanie, oparte na transporcie publicznym. 

Przypomnijmy, że 5 stycznia Starostwo Powiatowe w Płońsku za pośrednictwem serwisu Facebook poinformowało, że firma Sanimax Transport zawiesiła transport autobusowy na liniach: Płońsk–Płońsk przez Rzewin, Dziektarzewo i Smardzewo, Płońsk–Płońsk przez Wilamy, Wronę i Joniec oraz Płońsk–Płońsk przez Baboszewo i Korzybie. - Informujemy, że dokładamy wszelkich starań, aby kursy na tych trasach zostały przywrócone – deklarowały władze powiatu we wspomnianym poście. Podczas wczorajszych obrad Elżbieta Wiśniewska stwierdziła, że właściciel firmy Sanimax Transport już w 2024 roku wskazywał staroście kwestię problemów dotyczących nierentowności wspomnianych połączeń: - O tym, że 3 z 9 są nierentowne informował starostę Adamskiego już w 2024 roku, sygnalizując, że Powiat powinien ubiegać się o dofinansowanie z budżetu państwa na tych trzech trasach (3 zł do kilometra). Pod koniec 2025 alarmował, że będzie musiał zawiesić kursy na tych trasach, jeśli Powiat nie złoży wniosku. I tak zrobił. Od tamtej pory nikt z firmą Sanimax nie rozmawiał – napisała na swoim facebook'owym profilu radna w nawiązaniu do tematu, który wywołała podczas sesji. 

Była starosta podkreśliła, że oczekuje jasnej deklaracji, kiedy połączenia zostaną wznowione, a chodzi tu głównie o dzieci dojeżdżające do szkół. Zapytała również, czy rzeczywiście nie jest możliwe dogadanie się z przewoźnikiem odnośnie wymienionych 3 tras i dofinansowanie ich tak, aby mieszkańcy mogli bez przeszkód korzystać z transportu. 

[ZT]25960[/ZT]

Jak najszybciej

- Prowadzimy liczne rozmowy z przewoźnikami, wicestarosta rozmawiał m.in. z PKS Gostnynin. Jesteśmy umówieni na spotkanie ze starosta żyrardowskim, gdzie funkcjonuje modelowy związek transportowy. Pan starosta jest jednocześnie prezesem tego związku i bardzo chętnie wyjaśni,  i pokaże nam jakie rozwiązania są najlepsze i mogłyby być zastosowane u nas – mówił podczas sesji Artur Adamski. 

- Wiem, że to jest bardzo pilna sprawa i interesuje wielu mieszkańców powiatu. Zaistniała 5 stycznia, czyli zaraz po nowym roku i bardzo nas zaskoczyła. Oczywiście, pan z Sanimaxu rozmawiał ze mną o złożeniu wniosku. Przypomnę, na terenie powiatu nie mamy linii transportu publicznego, gdzie organizatorem jest samorząd. Mamy linie komercyjne, uruchamiane przez przewoźników na własne ryzyko finansowe. I ze mną nikt się nie spotykał i nie sygnalizował, że coś jest nie tak. Tym bardziej zaskoczyło mnie, że przedostatniego dnia, kiedy można było złożyć wniosek, przyjechał współwłaściciel Sanimaxu i rozmowa dotyczyła nie tych 3 linii, ale wszystkich 9. Ostatniego dnia, kiedy do namysłu jest tak naprawdę kilka godzin, przeanalizowałem to ze swoimi służbami prawnymi i stwierdziliśmy, że nie damy rady w tak krótkim czasie tak istotnych zmian. Od pana, z którym się spotkałem, usłyszałem, że rozważa on zawieszenie linii i oczywiście jako przedsiębiorca ma takie prawo, bo to wynika z przepisów. Spytałem go, które są niedochodowe, na co usłyszałem odpowiedź – ja sobie wybiorę. Więc de facto od 4 grudnia poinformowałem go, iż ponieważ mamy 8 przewoźników, a nie jednego, więc składamy albo na wszystkich, albo w ogóle. 5 stycznia dostaliśmy informację, że te linie będą zawieszone i od tamtego momentu robimy wszystko, żeby czy przez tego, czy innego przewoźnika zostały uruchomione – podkreślił wicestarosta Jacek Ryziński, który dodał też, że jest w stałym kontakcie z innymi przewoźnikami i na ten moment chęć przejęcia wspominanych tras wyraziło dwóch z nich. Podkreślił on, że podejmowane są działania, by połączenia zostały uruchomione jak najszybciej (być może od piątku, 6 lub poniedziałku, 9 lutego), aby mieszkańcy mogli ponownie dotrzeć do szkoły, pracy czy przychodni. Starosta Adamski wtrącił jednak, że każdy powinien mieć na uwadze, że Powiat nie jest organizatorem transportu, a jedynie może prosić przewoźników komercyjnych, aby wypełnili powstałą lukę. Z tego względu termin powrotu autobusów na wymienione 3 trasy nie zależy od starostwa. 

[ZT]26123[/ZT]

Nowe rozwiązanie od 1 stycznia 2027?

Starosta Artur Adamski przyznaje, że zlikwidowanie powiatowego transportu w 2021 roku odebrało władzom powiatu jakąkolwiek sprawczość w kwestii organizowania i wytyczania tras. - Według mojego stanu wiedzy, na 99% jestem przekonany, że w takiej formule nie da się pozyskać dofinansowania. W tym momencie mamy niewielkie możliwości, jedynie wyrażenie zgody na linię komercyjną, w innych ewentualnie godzinach, zgodnie z przepisami, bo linie zostały zawieszone, nie zlikwidowane. Pracujemy wspólnie nad całościowym rozwiązaniem, które mamy nadzieję i deklarujemy, że od 1 stycznia przyszłego roku będzie działać na terenie powiatu, które zniweluje białe plamy po analizie odpowiednich siatek połączeń – powiedział szef powiatu. 

Czy to był szantaż? 

- Firma sama z siebie zawiesiła połączenia na trzech odcinkach i jeśli ktoś był zainteresowany, to pewnie dociekał przyczyn i powodów i każdy wyrobi sobie własne zdanie. Powiem tak – to życie i sytuacje pokazują, że nie wszystkie rozwiązania są bardzo dobre. W 2021 roku transport na terenie powiatu był organizowany w innej formie i tu zacytuję – były sytuacje, gdzie Powiat ponosił w całości koszty związane z transportem publicznym i wożone było powietrze. Dlatego uważam, że w tamtym czasie to była dobra decyzja, żeby nie wydawać środków niezasadnie. Została zastosowana inna forma transportu, i jak się okazało, ta sytuacja też nie jest do końca idealna, bo mamy transport komercyjny i podmiot, który świadczy usługę ma prawo, żeby z tego zrezygnować. Należy się nad tym pochylić i szukać innego rozwiązania. Starostwie przekazali, że szukają ponownie rozwiązania bardziej docelowego, być może będzie lepsze od obecnego, ale będzie wdrożone od 1 stycznia przyszłego roku. Liczę na to, że ten niepokój, który powstał, rodziców i tych dzieci, które już po weekendzie będą dojeżdżać, rozwiążecie – mówił Andrzej Różycki, apelując do władz powiatu, jednocześnie dodając, że każdy mógł wyrobić sobie własną opinię na temat właściciela firmy transportowej, który zaznaczył, żeby nie traktować jego postępowania jako szantażu (był on obecny na posiedzeniu komisji - przyp. red.). Radny przyznał, że z jego perspektywy przedsiębiorca postawił władze powiatu w sytuacji podbramkowej: – Mam dzień na złożenie wniosku. Decyduj! 

Andrzej Stolpa podkreślił, że kwestia złożenia dokumentów dotyczących dofinansowania nie jest taka prosta, jak wydaje się na pierwszy rzut oka i nie można dopuścić do sytuacji, że na wniosek jednego przewoźnika podejmuje się działania, bo w konsekwencji inny może zarzucić np. że gdyby wiedział, że jest możliwość uzyskania wsparcia, złożyłby ofertę na obsługę danej trasy. 

Związek Transportowy antidotum?

- Wielokrotnie rozmawialiśmy z wójtami i burmistrzami, bo mamy tę samą bolączkę – ogromne pieniądze na dowóz dzieci do szkół podstawowych czy szkół średnich. Rozmawialiśmy nawet przed powstaniem tego problem i  już zastanawialiśmy się, i prosiliśmy gminy, dlatego też gmina Płońsk i miasto Sochocin weszły w ten związek (Związek Powiatowo-Gminny - przyp. red.), bo to jest też w ramach zrobienia pełnokrwistego związku transportowego, więc nasze działania idą w kierunku, żeby ten transport utworzyć – mówił wicestarosta Ryziński, dodając, że jest już „zalążek” w postaci planu opracowanego w 2018 roku, jednak teraz musi on zostać odpowiednio zmodyfikowany i przystosowany do dzisiejszych realiów. Podkreślił, że przygotowanie tego nie potrwa dwa tygodnie czy miesiąc, bo wymaga długich analiz i dopracowania np. siatki połączeń, przy czym mają pomagać fachowcy w dziedzinie transportu drogowego.

Radny Paweł Koperski przywołał przykład transportu w gminie Płońsk, którego koncepcja i szczegóły były dopracowywane od czerwca ubiegłego roku, a ruszył od 2 stycznia 2026 r. Przypomniał, że pozyskana dopłata do kilometra to tylko część kosztów, a pozostałe z nich będą leżały po stronie samorządu, w tym przypadku Powiatu. Dodał, że dotychczasowe rozwiązanie transportowe sprawdzało się, jednak straciło „termin przydatności do spożycia” i dlatego należy wypracować nowy model. Ocenił, że realia organizowania i prowadzenia transportu z roku na rok się zmieniają, m.in. ze względu na coraz mniejszą liczbą uczniów dojeżdżającą do szkół, co ma przełożenie choćby na wpływy z biletów.

Kończąc ten wątek sesji starosta dodał, że stworzenie związku transportowego pozwoli na złamanie istotnej bariery, a mianowicie dowozu uczniów spoza granic powiatu. 

[ZT]26126[/ZT]

reklama