- Albo inwestor wykończy inwestycję, albo inwestycja wykończy inwestora... - mówił dziś przy ul. Szkolnej z przymrużeniem oka marszałek Adam Struzik, życząc burmistrzowi i wykonawcom największego i najdroższego drogowego przedsięwzięcia w historii naszego miasta szczęśliwego zakończenia  projektu wartego ponad 60 milionów złotych.

O inwestycji „Budowy ścieżek rowerowych w ramach działania ograniczenie zanieczyszczeń powietrza i  rozwój mobilności miejskiej”, włącznie z powstaniem dwóch nowych płońskich obwodnic, pisaliśmy już wiele. W deszczową środę, u zbiegu ul. Szkolnej z numerami powyżej 90-ciu i Św. Jana Pawła II nadszedł czas na oficjalne przekazanie placu budowy obwodnicy zachodniej.  

- To wyjątkowy dzień, na który Płońsk czekał prawie 20 lat - wtedy zrodził się pomysł obwodnicy zachodniej miasta, a od 10 lat ta inwestycja była w planach i ponosiliśmy samorządowe koszty przygotowania się do niej - przypominał zaproszonym na dzisiejsze wydarzenie gościom, w tym okolicznym mieszkańcom, burmistrz Andrzej Pietrasik. - Trzeba było wykonać niebywałych ''akrobacji", aby pozyskać te rekordowe pieniądze (przyp. całkowita wartość zadania to 65 330 827,37 zł, dofinansowanie z UE 50 041  768,71 zł, z budżetu państwa 5 366 711,20 zł - red.) Dzięki determinacji wielu stron dostaliśmy pieniądze na tę obwodnicę, największe w historii miasta Płońska. Zrobimy wszystko, aby osiągnąć efekty końcowe, jak było to w przypadku obwodnicy wschodniej - gdzie w okolicy pobudowano ponad 1000 mieszkań. Wszystko to dzięki wspólnemu działaniu - między samorządem najniższego szczebla Gminy Miasto Płońsk - Powiatem Płońskim - i przede wszystkim samorządem wojewódzkim, który przekazuje fundusze unijne na inwestycje - dodawał szef ratusza, zwracając się z podziękowaniami do marszałka województwa mazowieckiego, który zjawił się w Płońsku wspólnie z wicemarszałkiem Wiesławem Raboszukiem oraz Elżbietą Szymanik, zastępcą dyrektora Mazowieckiej Jednostki Wdrażania Programów Unijnych.

Adam Struzik mówił z kolei m.in.: - Ta inwestycja jest klasycznym przykładem zasad, na których opiera się działanie Unii Europejskiej, ale też nowoczesnego kraju, jakim jest Polska. Samorządy podejmują się modernizacji naszego kraju w każdym miejscu. A więc samorządność, po drugie - solidarność i po trzecie pomocniczość. Te 50 mln zł z Unii tak naprawdę pozwala zrealizować tę inwestycję. Bez tych pieniędzy nie byłoby to możliwe. Poprzez fundusze europejskie wyrównywany jest rozwój. Miasto Płońsk i Powiat Płoński są dobrym przykładem absorpcji środków europejskich - stwierdzał, dodając: - Ten projekt wpisuje się w gospodarkę niskoemisyjną. To jest taki projekt, który z jednej strony poprawi możliwości komunikacyjne, inwestycyjne, poprawi warunki życia ludzi, a z drugiej strony polepszy jakość powietrza w Płońsku. 

Marszałek Struzik komplementował jednego z naszych radnych sejmikowych: - Macie dobrego ambasadora tego powiatu w składzie sejmiku - przyznawał, kierując te słowa do Pawła Obermeyera. - Musi być współpraca ponad podziałami i różnymi osobistymi animozjami, bo inaczej te inwestycje nie będą się udawały - oceniał z kolei Obermeyer. 

Adam Struzik zwracał się również do przedstawicieli lokalnych firm, które wygrały przetarg na tę inwestycję: - Przyłóżcie się do niej, bo to będzie wasz wielki znak jakości - stwierdzał marszałek.

- Bardzo cieszymy się, że możemy dołożyć cegiełkę w formie wykonawstwa jako konsorcjum firm - Zarząd Dróg i Mostów (lider) oraz Wapnopol (partner) - do realizacji jakże ważnej i historycznej inwestycji. Dołożymy wszelkich starań, aby inwestycja nie tylko w terminie była wykonana, a może i przed, ale przede wszystkim została zrobiona należycie, a mieszkańców Płońska prosimy o wyrozumiałość i życzliwość - mówił Janusz Chłopik, prezes ZDiM-u, w towarzystwie Adama Nowakowskiego z glinojeckiego Przedsiębiorstwa Transportowo-Handlowego ''Wapnopol''.

- Wpisujemy się w oczekiwania społeczności, bowiem jest moda na jeżdżenie na rowerach i zdrowy styl życia, a tak rozbudowana infrastruktura będzie temu świetnie służyła - zaznaczał wicestarosta Krzysztof Wrzesiński. Powiat jako partner przedsięwzięcia partycypuje w kosztach budowy ciągów pieszo-rowerowych. Drugim partnerem jest Gmina Płońsk, z obecnym na wydarzeniu wójtem Aleksandrem Jarosławskim. 

::addons{"type":"youtube","url":"https://youtu.be/BBhcLSEH6go"}

Wyżej wymienieni podpisali tzw. list dla przyszłych pokoleń, który trafił do kapsuły pamięci zakopanej na terenie budowy. Nie mogło zabraknąć symbolicznego wbicia łopaty. Burmistrz Płońska wręczył też statuetki osobom zaangażowanym w realizację projektu. Plac budowy poświęcił ks. Tomasz Markowicz, proboszcz nowej płońskiej parafii. 

Co do samej zakrojonej na bardzo szeroką skalę inwestycji, to przypomnijmy raz jeszcze, że w jej ramach od Poświętnego do obwodnicy zachodniej powstanie sieć ścieżek rowerowych i kładki na rzece Płonce. Ścieżki pojawią się także w ciągu ulicy 1 Maja. Obwodnica zachodnia połączy ulice Płocką, Szkolna i Młodzieżową. Wybudowana zostanie też obwodnica wewnętrzna od ul. Grunwaldzkiej do ul. Żołnierzy Wyklętych, a  także 3 parkingi „parkuj i jedź” przy ul. Żołnierzy Wyklętych,  Młodzieżowej i Mazowieckiej. Miasto zakupi 2 autobusy miejskie oraz inteligentny system transportu miejskiego. Na płońskich ulicach już  wkrótce pojawi się 8 nowych wiat przystankowych. Wybudowany zostanie ciąg pieszo-rowerowy na ulicy Kopernika – od Szkolnej do Młodzieżowej (do ronda), a także na drodze Płońsk-Arcelin oraz na ulicy Kopernika – od  Sportowej do skrzyżowania ze Szkolną. Do końca listopada 2020 roku ma być ukończona obwodnica centralna, a do końca lipca 2021 r. obwodnica zachodnia. Roboty budowlane mają przebiegać równolegle.

Więcej zdjęć z przekazanie placu budowy znajdziecie poniżej. 

::news{"type":"see-also","item":"4208"}