Co dalej z ''siódemką" i ''dziesiątką"? Co budzi najwięcej niepewności?

Na ostatnim Konwencie Wójtów i Burmistrzów Powiatu Płońskiego poruszono kwestię przebudowy krajowej „siódemki”, a także planów przebiegu trasy nr 10.

Wstępem do dyskusji o nowym kształcie dróg ekspresowych były wyjaśnienia Artura Śpiewaka - kierownika płońskiego rejonu Generalnej Dyrekcji Dróg  Krajowych i Autostrad.

- Prace trwają na granicy dwóch województw. Zadanie realizuje olsztyński oddział GDDKiA - przebudowa „siódemki” podzielona jest na cztery odcinki - na terenie powiatu [Płońskiego znajdują się dwa. Pierwszy to Płońsk – Napierki […]12 stycznia 2018 podpisano umowę w systemie „Projektuj i buduj” z firmą Strabag, a uzyskanie pozwolenia na realizację inwestycji drogowej to kwiecień tego roku. Po jego uzyskaniu rozpoczną się prace drogowe. Zgodnie z umową, data zakończenia kontraktu to maj 2021. Drugi odcinek, który jest na etapie spotkań informacyjnych, dotyczących opracowania koncepcji programowej, jest to odcinek drogi S7 od Płońska do Czosnowa. Jesteśmy po dwóch spotkaniach w gminach Płońsk i Załuski[...] Projektantem koncepcji programowej jest firma Mosty Katowice - planowane jest w tym roku ogłoszenie przetargu w systemie „Projektuj i buduj” na ten odcinek. Podpisanie umowy z wykonawcą prognozowane jest na marzec 2020, realizacja robót budowlanych tego odcinka planowana jest w latach 2021-2023[…] Obecnie GDDKiA prowadzi prace studialne z przebiegu S10 przez cały teren województwa mazowieckiego. Jest wyznaczony korytarz przebiegu tej trasy, który będzie biegł pomiędzy istniejącą „dziesiątką” a drogą 62 i będzie połączony z drogą S7 pomiędzy Radzyminem a Wyszkowem.

Przedstawiciel Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad dodał także, że rozważane są trzy warianty korytarza dla nowej trasy S10, a wybór tego najwłaściwszego zostanie dokonany do końca 2019 roku. 

Największą niepewność wśród włodarzy gmin na terenie powiatu wzbudzają jednak dokładne miejsca realizacji inwestycji. Oficjalnie nie wiadomo również, kiedy owe prace ruszą, bo zgodnie z wypowiedzią kierownika Śpiewaka, w kwietniu GDDKiA otrzyma dopiero pozwolenie na realizację prac budowlanych.

- Mamy taką informację że w maju mają być prace rozpoczęte, tylko nie wiemy, z której strony. Czy to będzie od strony miejscowości Pieńki Rzewińskie? […] Firma Strabag będzie korzystała jeszcze z dróg transportowych, zwróciła się do nas i pewnie do Powiatowego Zarządu Dróg również, o udostępnienie tych dróg. Dochodzi jeszcze kwestia wycinki drzew[…] Chcielibyśmy żeby to było jak najszybciej realizowane - mówił Aleksander Jarosławski. Wójt Gminy Płońsk dodał również, że według jego wiedzy, spółka poważnie rozważała rezygnację z realizacji przebudowy „siódemki”. 

- Chodzi też o to, żeby przy budowie tych dróg (lokalnych - przyp. red.) nam nie poniszczyli […]My jesteśmy za tym, żeby pomóc i GDDKiA i realizatorowi tej inwestycji, ze względu na to, że zależy nam, żeby połączenie z Mławą było jak najszybciej realizowane – zakończył gospodarz płońskiej gminy. 

Burmistrz Płońska Andrzej Pietrasik zapowiedział, że na następny konwent zostanie zaproszony przedstawiciel wykonawcy przebudowy „siódemki” oraz przedstawił zaproponowaną przez wykonawcę koncepcję dowozu kruszywa pod budowę, która może być realizowana za pomocą transportu kolejowego, z wykorzystaniem stacji w Płońsku, Raciążu i Mławie. To pozwoliłoby uniknąć degradacji dróg lokalnych. Gospodarz miasta zwrócił także uwagę, że wciąż nie jest ustalony stan prawny gruntów pod drogami towarzyszącymi.

– W takim stanie prawnym nie możemy ich przejąć. Są pisma o przejęciu, ale nie mamy potwierdzenia, że są uregulowane sprawy prawne pod drogami, które nam chcecie przekazać. Porozumieliśmy się już z panem wójtem na szczeblu lokalnym i część z nich przejęłoby miasto, a część gmina. – zakończył burmistrz Pietrasik. 

O kolejnych doniesieniach na temat przebudowy dróg ekspresowych na terenie powiatu będziemy informować na bieżąco.